やけに長い！インドの電気機関車のパンタグラフ。ダブルスタックトレイン

最近、YouTubeを観て、とても興味を惹かれたインドの電気機関車。 パンタグラフ（電車などについていて、架線から電気を取る機器）が異様に長い。そして架線が高い！！ YouTubeのサムネイルを見たときには合成かと思いました。https://www.youtube.com/watch?v=zD27XOiSoMI

この機関車を調べてみると、複層貨物鉄道輸送と呼ばれる方式で日本では聞き慣れない言葉。

大陸の貨物は多くがディーゼル機関車なので、架線がないので高さの心配をする必要がないんですが、動画でみたインドの貨物列車は、電気機関車が牽引しています。 コンテナの二段積むために、架線も高くしちゃった感じですね。これで走れるんだと驚きました。

機関車から架線までの距離があるので、なんか外れちゃいそうな感じがするんですが、問題はないんですね。とにかくパンタグラフの長さが気になる。

広軌の車両で、しかも二段のコンテナ。壁が動いている感じ…。 国土が広い国の貨物列車は、日本では想像できないほど長い編成です。

1Kmを超えるのがざらにあります。日本は最長でも520mほど。

そして線路の幅も違うので、車両や貨物も日本よりか大きい。ちなみに、日本の線路は、狭軌(線路の幅が1067mm）。インドは、広軌（線路の幅が1676mm）。60cm以上幅が違います。

この写真、日本のコンテナ貨物列車。写真の通り一段。見慣れています。
（撮影は私）

写真素材ダウンロードサイト【写真AC】

https://www.youtube.com/watch?v=zmNbqGp6KXU気になった動画をもう一つ。 こちらので動画で気づいたのが機関車のつなげ方。インドの貨物列車は電気機関車を重連でつなげているのではなく、途中に挟むカタチで走っている！なんでこんなつなげ方をするのかものすごく気になる。日本では見れない編成だから、もうなんで？ばっかりです。 インドの人口は 約14億人。日本の約10倍。その人口の移動や物流を考えると、乗客を乗せる列車の車両も大きく長くなり、そしてこのでかい貨物列車たち。納得です。世界は広いなとつくづく感じました。 今までは簡単に見ることができなかった列車達がYouTubeのお陰で見ることができるのはほんと有り難いです。大陸を走る貨物列車の中には、輸送量を増やすためにコンテナを二段にして走っています。ダブルスタックトレインというそうです。（アメリカ・アリゾナを走る貨物列車）インドの鉄道を検索していて読んだ本（Kindle Unlimited会員だと0円でした！）
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